Der 335 Kilometer lange Korridor zwischen Baku und Scheki zieht sich entlang der wirtschaftlichen und kulturellen Geschichte Aserbaidschans und durchquert vier verschiedene Klimazonen, während das Kaspische Küstengebiet den südlichen Hängen des Großen Kaukasus weicht. Die Straße wurde 2012 auf zweispurigen Standard ausgebaut, was die Reisezeit von sieben auf unter fünf Stunden verkürzte, dennoch bleibt die Route ein Studium der Kontraste: Öltürme bei Schamachi, die rot erdenen Weinberge von Ismayilli und schließlich die Walnusswälder, die die Ausläufer unterhalb von Scheki säumen. Scheki selbst liegt auf 530 Metern Höhe, geschützt durch den Kaukasuskamm und seit dem 18. Jahrhundert durch die Seidenproduktion geprägt. Der Khan-Palast, der 1762 ohne einen einzigen Nagel fertiggestellt wurde, ist der Endpunkt für die meisten privaten Transfer-Touren von Baku nach Scheki, obwohl die architektonische Dichte der Stadt einen längeren Aufenthalt belohnt. Fünf Karawansereien stehen noch in der Altstadt, deren Innenhöfe heute Teppichwerkstätten und Teeverkäufer beherbergen. Der Palast der Khane von Scheki, seit 2019 UNESCO-Welterbe, bewahrt Fresken, die mit Mineralpigmenten gemischt mit Eigelb ausgeführt wurden, eine Technik, die von persischen Miniaturisten übernommen wurde. Der mittlere Abschnitt der Route führt an Lahij vorbei, einem Dorf der Kupferschmiede, das über einen 30 Kilometer langen Umweg auf einer im 5. Jahrhundert erbauten Kopfsteinpflasterstraße erreichbar ist. Die meisten Privatfahrer bieten dies als optionalen Stopp an, der die Reise um 90 Minuten verlängert, aber Zugang zu Handwerkern bietet, deren Hammerschlagtechniken auf der Liste des immateriellen Erbes Aserbaidschans stehen. Die Alternative ist eine Pause in Qabala, einer Kurstadt aus der Sowjetzeit, die heute eine Ansammlung von Familienattraktionen beherbergt, darunter eine Seilbahn, die auf 1.600 Meter Höhe führt. Die Buchung einer privaten Transfer-Tour von Baku nach Scheki legt die Abfahrtszeit und Fahrzeugkategorie fest, wobei Limousinen drei Passagiere und Minivans bis zu sieben Personen aufnehmen können. Fahrer sprechen in der Regel brauchbares Englisch und Russisch, und der Fahrpreis beinhaltet Treibstoff, Maut auf der Autobahn M4 sowie Wartezeit an vereinbarten Stopps. Rückfahrten können für denselben Tag geplant oder verschoben werden, wobei die Preise bei Übernachtung des Fahrzeugs angepasst werden.